La Intendencia de Montevideo (IMM) dará inicio este lunes a una serie de trabajos destinados a la corrección de la inclinación del trazado y la rehabilitación del pavimento en la Rambla República de México, entre las calles Araucana y 6 de Abril, en el barrio de Punta Gorda. Este proyecto, con una inversión aproximada de $33 millones, se estima que se completará en un plazo de cinco meses.
Las obras se centrarán en la curva de Rambla República de México y Perinetti, un sector que ha sido tristemente célebre por numerosos siniestros de tránsito graves y fatales en los últimos meses. Entre estos se incluyen dos colisiones con desenlace fatal ocurridas en agosto y setiembre de 2025.
Según la información proporcionada por la comuna, la intervención se ejecutará en tres fases:
* **Primera etapa** (aproximadamente dos meses y medio): Construcción de nuevos desagües y reconstrucción de las dos sendas de circulación en dirección al Centro.
* **Segunda etapa** (un mes y medio): Reconstrucción de las dos sendas que se dirigen hacia el este.
* **Tercera etapa**: Repavimentación de la vereda de la rambla, trabajos en el muro de contención y tareas de terminación, con el tránsito ya restaurado en ambas calzadas.
**Desvíos y líneas de ómnibus**
Mientras duren los trabajos, se implementarán desvíos para el tránsito. La circulación con destino al Centro será redirigida por avenida Bolivia, Ciudad de París y Beyrouth. Por otro lado, el tráfico que se dirige hacia el este mantendrá su recorrido habitual por la rambla durante todo el periodo de obra.
Adicionalmente, se establecerán indicaciones de flechamiento en avenida Bolivia, Ciudad de París y Beyrouth, junto con prohibiciones de estacionamiento en Ciudad de París y Beyrouth, con el objetivo de optimizar el flujo del tránsito desviado.
Los recorridos del transporte público también sufrirán modificaciones. La línea D1, con destino al Centro, circulará por rambla, Bolivia, Ciudad de París y Beyrouth antes de retomar su ruta original. La parada ubicada en Rambla y Beyrouth quedará inhabilitada, y en su lugar operará una parada provisoria en Beyrouth y Rambla. El bus turístico BT2 también será desviado por Bolivia, Ciudad de París y San Marino.
**Un punto de alta peligrosidad**
La determinación de llevar a cabo estas mejoras en la curva fue anunciada por la IMM tras la reiteración de accidentes de tránsito en la zona. Esto ocurre pese a que en noviembre de 2025 se había instalado un radar para controlar el exceso de velocidad.
El 20 de agosto de 2025, una conductora de 45 años perdió la vida tras una colisión frontal con otro vehículo en ese tramo. Menos de un mes después, el 19 de setiembre, otro choque fatal cobró la vida de una mujer de 93 años y un hombre de 28.
Un análisis técnico de la intendencia identificó tres factores de riesgo principales en esta curva: la frecuente circulación de vehículos a velocidades superiores a los 60 km/h permitidos, una inclinación insuficiente para asegurar la estabilidad en el giro, y una menor adherencia de los neumáticos en jornadas de lluvia.
Las obras proyectadas incluyen el incremento de la inclinación del pavimento en un segmento de aproximadamente 400 metros, la renovación integral de los desagües y el fortalecimiento del muro de contención, todo ello con el propósito fundamental de reducir significativamente la cantidad de siniestros en el área.
Fuente: Enlace Original
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