El presidente de la Asociación Rural del Uruguay (ARU), Rafael Ferber, solicitó al gobierno que, una vez que culmine el conflicto bélico en Oriente Medio y se materialice la proyectada baja del precio del petróleo, los ajustes de la tarifa del gasoil en el mercado interno se realicen de manera mensual, abandonando el esquema bimensual anterior.
La decisión de pasar a ajustes mensuales de los combustibles en Uruguay fue implementada por el ejecutivo tras el inicio de la guerra con Irán, un evento que impulsó el precio internacional del barril de crudo de 70 a más de 100 dólares y provocó el bloqueo del estrecho de Ormuz. Previamente, el sistema de ajustes era bimensual.
Ferber argumentó en el programa «Arriba Gente» de Canal 10 que «cuando pase esto (la guerra), que se mantenga mensual, ¿no?». Explicó que el año anterior el sector sufrió pérdidas con el sistema bimensual porque, al momento de efectivizarse una baja, el precio ya había vuelto a subir, mientras que las subas se trasladaban de inmediato. «La baja va a ser tan vertiginosa cuando se termine el problema… en algún momento va a ser grande la baja, porque hay una cuestión clara de que es por la guerra, entonces va a bajar. Bueno, cuando baje no me lo hagas bimensual», instó el productor.
Aunque Ferber prevé que el precio del gasoil experimente otra suba en mayo debido a la persistencia del elevado costo del petróleo por el conflicto, insistió en que el posterior descenso es inevitable. Criticó la percepción pública de los costos, señalando que cuando las pérdidas las asume ANCAP «es un drama», mientras que cuando «el costo lo bancamos entre todos» –a través del gasoil, combustible esencial para la producción y el consumidor final–, este se «diluye». Recordó que el año pasado, las bajas del petróleo no se trasladaron íntegramente al gasoil.
Para el presidente de la ARU, una eventual reducción en el costo del combustible sería una «ayuda directa al sector», sin considerarse un subsidio, ya que el descenso futuro del petróleo es previsible y el Estado podría recuperar lo «amortiguado».
Ferber también reiteró su petición de reubicar el subsidio al boleto de transporte público, que actualmente recae sobre los productores. Manifestó su sorpresa por la continuidad de un subsidio al gasoil cuando una parte significativa de la flota de ómnibus es eléctrica, y sugirió explorar otras fuentes de financiación. Al ser consultado sobre qué sector debería asumirlo, el titular de la ARU apuntó a la «evidente» mayor carga impositiva de los vehículos eléctricos, aunque admitió carecer de datos precisos.
Finalmente, en relación con la situación hídrica, Ferber indicó que las lluvias han sido suficientes, pero mientras el subsuelo aún requiere agua, algunas zonas productivas enfrentan un exceso de humedad superficial, lo cual comienza a generar complicaciones.
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