El gobierno está desarrollando activamente un nuevo Sistema de Transporte Metropolitano. Esta iniciativa abarca múltiples estudios en curso, como simulaciones de tránsito y desviaciones para el diseño conceptual de los 50 kilómetros de corredores planificados. La ministra de Transporte, Lucía Etcheverry, informó esta semana en el Parlamento que estos estudios también comprenden el impacto ambiental y social de la obra, una evaluación económica del proyecto y una consultoría sobre los impactos territoriales.
Una característica clave de esta futura red será su velocidad promedio mejorada de 25 kilómetros por hora, significativamente superior a la media actual de 16 km/h para los autobuses urbanos.
Los planes específicos detallan altas frecuencias en rutas principales. Por ejemplo, en las arterias troncales de Camino Maldonado, 8 de Octubre y 18 de Julio, se esperan 30 frecuencias de autobús cada dos minutos. En Avenida Giannattasio, Avenida Italia y también 18 de Julio, 15 frecuencias operarán cada cuatro minutos.
El sistema utilizará autobuses articulados de 26 metros de largo, con capacidad para transportar hasta 220 pasajeros. Esto contrasta con los 300 pasajeros que podía llevar un tranvía.
Bajo el nuevo modelo operativo propuesto, una agencia metropolitana será la encargada de definir los tipos de servicio y los estándares de calidad. Esta entidad también supervisará el financiamiento y la sostenibilidad económica de las empresas operadoras. Fuentes indican que la agencia metropolitana gestionará todos los ingresos y compensará a las empresas basándose en la disponibilidad de flota y un esquema de pago por kilómetro, condicionado al cumplimiento de indicadores de calidad. Esto representa un cambio respecto al sistema actual, donde el fideicomiso que subsidia el transporte paga a las empresas por el número de pasajeros transportados, en lugar de los kilómetros recorridos.
Fuente: Enlace Original
Dejar una contestacion